CHE NOVA PAKA !!! BRIVIDI EMOZIONI E GIOIE IN UN MIX DI TRE GIORNI

di LUKA SPINI

Nel primo weekend di luglio si è svolto sul pendio di Nova Paka (CZ) la quarta prova del campionato europeo di autocross nella quale ha visto la partecipazione di ben 114 piloti provenienti da tutta Europa e anche l’innesto di un pilota con nazionalità Emirati Arabi.
In questa prova abbiamo avuto il piacere di ritrovare il campione in carica della divisione 3 Bernd Stubbe che aveva saltato le prime tre prove, e tanti ritorni per arricchire di interesse ancora di più la gara.
La gara ha regalato parecchie emozioni a partire dalla strepitosa vittoria di Petr Bartos in divisione 3 che ha potuto regalare il trionfo al papà Jiri Bartos scomparso durante la settimana.
Giusto per cronaca Jiri Bartos è stato uno dei migliori piloti della Repubblica Ceca a cavallo degli anni 70-80 con tante vittorie e trionfi, ricordiamo parecchi titoli europei e ben 4 titoli cechi.
Certamente questa gara rappresenta l’appuntamento più importate della stagione nella quale i migliori piloti di tutta Europa si sfidano cercando di diventare gli dei di Nova Paka.
L’autocross in terra ceca è seguito quanto il calcio in Italia e può contare sul supporto totale della nazione che finanzia e cresce ogni di valore grazie alla sua tradizione.
Ricordiamo anche che nella speciale classifica stilata dalla FIA ad inizio anno Nova Paka ha distanziato di soltanto due lunghezze la nostra prova casalinga di Maggiora questo fa capire di quanto vale questa gara per tutti gli appassionati di questo sport.
Il programma della due giorni prevede prove libere il mattino del sabato, per poi proseguire con due turni di cronometrate e la prima manche che inizia a delineare le distanze.
Nella giornata della domenica l’inizio della seconda manche e terza manche con l’intermezzo della fantastica ed emozionante presentazione delle nazioni per poi concludersi con le finali e premiazioni.
In divisione 1 composta da vetture a trazione integrale fino a 4000 centimetri assistiamo al dominio per tutta la gara di un solo protagonista il russo Vadim Makarov che con la skoda fabia arancione nero trionfa in tutte le manche per poi ripetersi in finale con una prova maiuscola, ricordiamo che la vettura è seguita e preparata dal grande fautore della specialità Rolf Wolland.
Questo anno Vadim Makarov sembra pronto per cercare di vincere il titolo europeo visto che ha trovato oltre alla sua bravura tecnica anche un tasso di affidabilità che non guasta mai.
Secondo gradino del podio per un ottimo Vaclav Feifar antagonista principale di Makarov visto che hanno due macchine simili e esperienza da vendere entrambi, anche se in questa prova casalinga per il pilota in questione non ha dimostrato di essere alla pari livello del russo.
Terzo posto di giornata per l’ungherese Tamas Karai che riesce a conquistare la prima fila grazie alla buona qualifica nelle manche e all’ottima condotta di gara molto regolare, sicuramente con Makarov e Feifar saranno i tre protagonisti più papabili per la conquista del titolo di classe.
Finale sfortunata per Nikita Kondrakhin fermato anzitempo per una rottura del cambio subito dopo il semaforo verde, peccato perche aveva dimostrato nelle fasi precedenti di aver trovato un buon connubio con la vettura del’amico Nerjus Nauchokaitis che per questo anno ha deciso di fare lo spettatore e prepararsi per la prossima stagione con una vettura nuova.
In quarta posizione troviamo il giovane pilota russo Pavel Sorochinskiy passato dalla divisione 3.A alla 1 con la nuova vettura, quinta piazza per l’eterno ragazzino Ladislav Brozek che non molla mai, sesta piazza per il giovane pilota olandese Marcel Ottink.
Notiamo inoltre il cambio di vettura del pilota russo Valentin Korshunov che passa dal ford focus alla ford puma tutta blu ex Sergey Marockin e prima ancora del primo ministro del Tatarstan Rustam Minnihamov.
Ho lasciato per ultimo il commento per i nostri colori supportati dall’anconetano Gianluca Ferretti che ha sofferto non poco su questo difficile e ostile tracciato per imparare le traiettorie migliori.
Per lo sfortunato pilota anconetano resta il fatto di essere attualmente quarto in classifica generale e di avere fatto conoscenza su questo tracciato per essere pronto per la prossima stagione.
Stessa sorte di sfortuna toccata al pilota veronese Cristian Giarolo fermato fin dalla prima manche per un problema tecnico al propulsore che ha dovuto alzare bandiera bianca.
In divisione 3.A formata dai prototipo fino a 1600 centimetri cubici a trazione integrale abbiamo ai nastri di partenza ben 45 piloti.
Per delineare la griglia di partenza della finale si sono dovuti dividere in cinque gruppi dove il pilota che avesse raccolto almeno una vittoria e due secondi posti avrebbe disputato la finale molto ambita.
Per cronaca notiamo tre protagonisti che si contenderanno l’iride finale e sono Ladislav Hanak, l’olandese Chris Waldschmidt e Vit Nosalek tutte facce molto conosciute.
Finale molto agguerrita e accesa con un partenza stratosferica dell’olandese Chris Waldschmidt che distanzia subito i diretti avversari dopo aver sicuramente disputato delle ottime manche di qualificazione ma a metà gara è costretto al ritiro per aver stallonato un pneumatico lasciando via libera al pilota casalingo Ladislav Hanak che raccoglie il regalo e si limita a controllare la gara con grande maestria e con una guida perfetta trionfando nella gara casalinga.
A completare il podio ceco ci pensano l’eterna promessa della nazionale caca Vit Nosalek che disputa una buona prova e il giovanissimo pilota ceco l’anno scorso dominatore della junior buggy Marek Sekanina che sul difficile pendio di Nova Paka si mette alle spalle avversari molto più accreditati di lui ma senz’altro la nazionale ceca ha trovato un nuovo pilota che le permetterà di continuare la tradizione ceca.
Dobbiamo regalare due righe per due ottimi piloti transalpini ossia al quarto posto troviamo un ottimo Florent Tafani proveniente dalla categoria francese sprint car che dimostra di avere tutti i requisiti per rimane in questa divisione ostile, non da meno un bravissimo Oliver Dufour pilota proveniente dai kart cross francesi e che dall’anno scorso si cimenta in questa divisione con un kart molto bel modificato ma è riuscito a raccogliere un ottimo settimo posto e siamo certi che l’anno prossimo prenderà parte all’interno campionato europeo e chissà che un pilota francese possa trionfare alla fine visto che le doti del pilota in questione sono tante.
Ottimo anche il decimo posto per il giovane Tomas Popsilich anch’esso proveniente dalla classe junior buggy e dimostra di essere già a livello dei suoi avversari.
Delusione di giornata per il protagonista dello scorso campionato il “bello” Ondrei Musil che dopo la rottura del cambio nella prima manche è stato costretto a inseguire non riuscendo a disputare neanche la finalina che fino allo scorso anno era utopia.
Esordio in divisone per il tedesco Gottfried Hecht che per l’occasione abbandona il vecchio Fast & Speed per provare l’avventura con una nuova vettura molto simile a quella dell’amico Wallukat e dimostra di essere più competitivo e agguerrito raccogliendo un 14 posto assoluto.
Ovviamente le righe finali sono tutte per il nostro Gianluca Immovilli che finalmente è riuscito a trovare affidabilità rispetto alle precenti uscite nel campionato italiano riuscendo con grande voglia e spirito di provare a disputare la finale B facendo sognare tutti gli italiani presenti al grande risultato ma d’altra parte il livello dei piloti locali è nettamente superiore e per il simpatico pilota emiliano resta il 17 esimo posto in finalina ma certamente pink panther torna a casa dalla trasferta con la consapevolezza di essere tornato grande e di provare già nella prova francese di attaccare l’armata ceca. Vai Gianluca sei forte!!!!!
Per concludere i commenti della divisione 3.A notiamo che la grande armata di piloti cechi e tedeschi degli ultimi anni stanno lasciando il posto ai bravissimi e promettenti piloti cechi che disputano l’anno prima il campionato con le Junior Buggy, d’altra parte come noi siamo bravi nel calcio e cresciamo i propri figli con questo unico sport, in Repubblica Ceca la trazione non è il calcio ma l’autocross e i risultanti si vedono.
In divisione 3 composta dai mostri sacri dell’autocross vede al via ben 32 equipaggi di fama europea pronti a scatenare l’inferno per l’iride finale.
Grande e bella il ritorno in divisione per la l’attuale leader il tedesco Bernd Stubbe che dopo il forfait delle prime gare per scelta tecnica si è presentato nella terra dei campioni con il suo solito proto con l’unica eccezione le scocche con la livrea originale delle vetture di Jonni FAST & SPEED rosse e gialle.
La gara vede il duello per tutte le manche tra il pilota casalingo Petr Bartos affamato di vittoria, il tedesco Bernd Stubbe che vuole a tutti i costi ritornare leader del campionato, la variegata pattuglia di piloti olandesi capitanata in primis da Glen Van Rosmalen , le vecchie volpi di divisione l’imperatore Jaroslav Hosek sempre grande, Petr Turek tornato lo scorso anno alle corse e ha imposto fin da subito un ritmo infernale e il giovane pilota ceco Martin Svambeski che questo anno ha migliorato tantissimo e può finalmente lottare per le posizioni di alta classifica.
Lotta agguerrita per conquistare i due posti utili in finale A con il povero e sfortunato Jaroslav Hosek che dopo aver dominato 6 giri della finalina si deve arrendere per una rottura e non partecipare alla grande finale che avrebbe meritato.
Vincitore e trionfatore della finale è il pilota casalingo Petr Bartos che avendo acquisto la prima fila dello schieramento grazie alle buone manche e con una partenza bruciante prende subito il largo tallonato da vicino dal tedesco Bernd Stubbe che nella parte in discesa recupera non poco ma non riesce a sferrare l'attacco decisivo per la leadership e lascia la vittoria a Bartos che può quindi festeggiare e dedicare la vittoria al papà Jiri Bartos scomparso pochi giorni prima della gara.
A completare il podio oltre al tedesco Bernd Stubbe al secondo gradino del podio troviamo al terzo posto il giovane e molto bravo figlio d'arte Martin Svabensky che mette paura a Petr Bartos nelle manche di qualificazione e conclude a podio una gara perfetta.
Infatti la famiglia Svabenski da quest'anno può contare nel supporto di un noto sponsor degli Emirati Arabi che fornisce motori di derivazione marina.
A seguire il pilota ceco Roman Kalvoda che non riesce mai ad entrare nel vivo della competizione, quinta piazza per il veterano Petr Turek e sesto posto per l'olandese Wiely Albers vincitore della finale B.
Come di consueto la parte finale dell'articolo è dedicata ai piloti italiani a partire dal lodigiano Alessandro Gallotta che per una terza manche poco fortunata manca di poco l'accesso alla finale B che avrebbe sicuramente meritato e invece ha raccolto soltanto un buon terzo tempo nelle prove libere del sabato per poi raccogliere nelle manche un sesto e un quinto.
Di certo possiamo dire che il nostro Alex ha dato tutto quello che aveva ha disposizione peccato per quella rottura in terza manche e speriamo che nel proseguo del campionato il lodigiano possa finalmente mettere a puntino il suo prototipo come vorrebbe lui grazie anche al supporto sia dell'Alma Speed e sopratutto di Libero Savio vecchia volpe del circus.
Peccato per l'assenza alla manifestazione della compagna di vita di Alessandro la nostra Linda che avrebbe dato un po' di colore durante lo svolgimento della presentazione delle nazioni.
Secondo pilota italiano iscritto in divisione 3 il nostro Giuseppone Mucci pilota modenese che quest'anno ha deciso di usare al 100 percento la sua nuova vettura abbandonando provvisoriamente il glorioso nerone ma come tutti sanno le vetture nuove non sono mai a puntino e anche in questa prova ha dovuto lottare non poco con dei problemi tecnici al cambio facendolo arretrare non poco dalla classifica.
Dobbiamo considerare che in seconda manche con una vettura quasi perfetta ha saputo mantenere un ottimo quarto posto mettendosi alle spalle avversari di spessore come ad esempio Terry Callaghan poi alla fine della manche si sono presentati i problemi iniziale arretrando il nostro Giuseppe che conclude questa trasferta europea al 25 esimo posto assoluto della classifica.
Siamo certi che dalla prossima stagione il nostro pilota avrà ha disposizione finalmente un aggiornamento della vettura per potere competere alla pari con i diretti avversari e vincere in questa divisione ,dopo due anni ricchi di delusioni e rimpianti.
Possiamo inoltre dire che il nostro Giuseppe Mucci se avrebbe avuto la vettura al 100 percento senza i problemi al cambio sarebbe senz’altro arrivato alla finale B per poi chissà.............
In conclusione dobbiamo ammirare tutti i piloti italiani per il coraggio e la sagacia per affrontare una gara così dura e difficile con avversari con una caratura tecnica elevata, quinti l'importante esserci sempre e provare a ritagliarsi un piccolo posto per noi.
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Devo ringraziare tutte le persone che mi hanno permesso di vivere e partecipare per il secondo anno consecutivo a questo appuntamento così importante della stagione che per un appassionato come me è sempre la prima volta e regala forti emozioni sempre.
Iniziando dal mio fantastico Team Mucci: Giuseppe Mucci il pilota e grande amico che mi regala sempre tante emozioni, Sara & Jessica le ragazze immagine del gruppo e le mie migliori amiche sempre disponibili nei miei confronti, il “Duca” Gianluca & Umberto sempre utili e fondamentali all’interno del Team e nelle trasferte e soprattutto il mio grande compagno di viaggio Leonardo assieme alle due fanciulle Monica e Angela che chiudono il gruppo sempre utili anche loro assieme ovviamente alla simpatica Sissy.
Grazie a tutti loro che mi regalano ogni evento che partecipo delle grandi emozioni e tanta sana compagnia che rende il nostro Team inconfondibile. Grazie a tutti!!!
La trasferta di Nova Paka mi ha regalato cinque giorni da favola che rimarranno per molto tempo nel mio cuore grazie anche ad altre persone in primis Riccardo Fornasiero, Maurizio Fina, Lele Barbazza, L’imperatore Libero Savio grande maestro, Alex Spiderman Gallotta, Gianluca Immovilli ect.
Ultimo ringraziamento per l’organizzazione della pista capitanata da Peter e Petra che si sono resi disponibili sia al parco auto sia in ufficio stampa … Grazie a tutti!!!

Il motto di questa trasferta resterà questo: “ NOI ERAVAMO LASSU!!!!!!!” & “CHARLIE è INTELLINGENTE E INTELLINGENTISSIIIIIMO!!!”

Arrivederci alla prossima e grazie ancora a tutti.